Аудиокнига Первый реактивный бомбардировщик Ил-28. Атомный «мясник» Сталина слушать онлайн бесплатно

Первый реактивный бомбардировщик Ил-28. Атомный «мясник» Сталина

Скорость: 1x

04:02

00_Predislovie

43:08

01_Pervyy reaktivnyy bombardirovschik Il-28. Atomnyy «myasnik» Stalina

13:57

02_Pervyy reaktivnyy bombardirovschik Il-28. Atomnyy «myasnik» Stalina

07:26

03_Pervyy reaktivnyy bombardirovschik Il-28. Atomnyy «myasnik» Stalina

06:38

04_Pervyy reaktivnyy bombardirovschik Il-28. Atomnyy «myasnik» Stalina

10:17

05_Pervyy reaktivnyy bombardirovschik Il-28. Atomnyy «myasnik» Stalina

08:47

06_Pervyy reaktivnyy bombardirovschik Il-28. Atomnyy «myasnik» Stalina

06:52

07_Pervyy reaktivnyy bombardirovschik Il-28. Atomnyy «myasnik» Stalina

05:27

08_01_Pervyy reaktivnyy bombardirovschik Il-28. Atomnyy «myasnik» Stalina

03:43

08_02_Pervyy reaktivnyy bombardirovschik Il-28. Atomnyy «myasnik» Stalina

10:48

08_03_Pervyy reaktivnyy bombardirovschik Il-28. Atomnyy «myasnik» Stalina

05:38

08_04_Pervyy reaktivnyy bombardirovschik Il-28. Atomnyy «myasnik» Stalina

49:41

09_Pervyy reaktivnyy bombardirovschik Il-28. Atomnyy «myasnik» Stalina

06:49

10_Pervyy reaktivnyy bombardirovschik Il-28. Atomnyy «myasnik» Stalina

10:38

11_01_Pervyy reaktivnyy bombardirovschik Il-28. Atomnyy «myasnik» Stalina

15:42

11_02_Kratkoe tehnicheskoe opisanie Il-28

20:51

12_Pervyy reaktivnyy bombardirovschik Il-28. Atomnyy «myasnik» Stalina

Жанр: История, культурология

Автор: Николай Якубович

Читает: Владислав Решетников

Длительность: 3 ч. 50 мин.

Первый реактивный бомбардировщик Ил-28. Атомный «мясник» Сталина

Этот легендарный самолет стал первым реактивным фронтовым бомбардировщиком, а затем и носителем первой советской серийной атомной бомбы, приняв участие в ядерных испытаниях под Семипалатинском и единственных войсковых учениях с применением атомного оружия на Тоцком полигоне. После первого публичного показа Ил-28 на майском параде 1950 года натовское командование присвоило этому самолету кодовое имя Butcher («Мясник», «Палач»), но позднее переименовало в Beagle («Гончая»). Отличные летные данные, надежность, низкая цена (двухмоторный Ил-28 был дешевле одномоторного МиГ-15), современное оборудование («ил» имел радиолокационный прицел, которого не было у его ближайшего конкурента британской «Кан берры», а американцам до середины 1950-х гг. вообще не удавалось запустить в производство реактивный фронтовой бомбардировщик) – создатели советского авиашедевра получили Сталинскую премию по заслугам. В общей сложности было выпущено более 6000 Ил-28 (не только бомбардировщиков, но и торпедоносцев, разведчиков, постановщиков помех, зондировщиков атмосферы и т. п.), которые поставлялись в 20 стран, от Польши и ГДР до Кубы, Индонезии, Северной Кореи, Марокко, Вьетнама, Нигерии, Сомали и даже Финляндии, а Чехословакия и Китай наладили собственное производство этих самолетов.

Боевое крещение Ил-28 принял в 1956 году в Венгрии, где перешедшие на сторону мятежников венгерские летчики пытались бомбить наши переправы через Тису, а советский разведчик Ил-28Р, выполнявший аэрофотосъемку военных объектов, был сбит венграми над о. Чепель (погибший экипаж посмертно удостоен звания Героев Советского Союза). В том же году египтяне применяли Ил-28 в зоне Суэцкого канала – впрочем, без особого успеха (сказалась слабая подготовка арабских пилотов), но и израильская П ВО оказалась не способна поражать такие цели. Во время следующей арабо-израильской войны 1967 года большая часть египетских и сирийских «илов» была уничтожена на аэродромах. Участвовали Ил-28 и в гражданской войне в Йемене, и в боевых действиях иракских войск против курдских повстанцев, а их «лебединой песней» стал Афганистан, где на «илах» воевали не советские, а афганские экипажи (в СССР самолет был давно снят с производства, но именно эти старые машины оказались «самыми подходящими для действий в горной местности»).